1-3:教堂与铁路（1 / 2）

1842年春天,岛屿西南的Sh热尚未消退,福尔摩沙的第一座圣公会教堂,在府城北侧的一处丘地上破土动工.

这不是英国人第一次在海外建起尖顶十字架,但却是第一次在这片习惯纸钱与祖灵的土地上,试图种下一座属於上帝的屋宇.

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一、信仰之所

教堂的主持是来自l敦的传教士雷蒙?怀特,他身穿简单的灰sE神职服,脚踏厚重靴子,在府城的泥地上走出一条他自称「灵魂之路」.他并非一个狂热的布道者,反倒更像一名教育家.总督麦拉l爵士对他的任命中写道:「怀特牧师之任,非仅为传福音,亦为教育土着,导其心志,为将来服从文明之政制.」

怀特很快在教堂旁设立了一所简陋的学屋,供邻近儿童学习英语字母、圣诗与基本数学.起初无人愿送子入学,但他不气馁,转而在市场边教人写英文字母,免费派发白糖与铅笔.

「福音与文明,不入市井,难入人心.」他如此记下.

两个月後,第一批来上课的,竟是几名做工的小孩与乞儿.英方为此制定新政,若地方仕绅愿资助子弟入学,未来将有资格进入殖民地书院深造,甚至成为低级官员.

府城一名仕绅,盐田出身的洪文达最早响应.他信仰妈祖,却对洋人教育颇感兴趣.他安排家中两名年幼子弟入学,并允许他们每周带回所学内容给族中长辈诵读.

「他们的世界似乎b我们的大.」洪文达说,「但他们的神,不吃猪,也不收香火,这样怎麽保庇?」

怀特与洪家的关系促使部分乡里逐步转向观望.旧式私塾渐感压力,老师们对「洋教」满是忿忿,但无可奈何.

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内容未完，下一页继续阅读二、轨道之争

就在教堂落成的同一周,总督府发表《南岸交通与港运通则》,宣布即将从打狗开工兴筑第一条殖民铁路,连接府城与北方的彰化平原.

「铁路者,非仅为兵运与商贾,亦为治理所须.交通未开,统治难及.」总督麦拉l在文件中写道.

这条铁道初期只铺设单线,由印度籍工匠与马来工人组成的队伍负责动工,本地人多持观望态度.有人传言铁路会「x1人魂魄」、「破坏祖坟风水」,还有乡民试图夜间拆毁木枕,英军巡逻才止住SaO动.

铁路修筑并非一帆风顺.打狗沿岸地形复杂、土壤松软,工地常出现坍塌.驻工地的英籍技师约翰?史东在信中写道:「我们在泥里修路,像是把帝国的梦埋进岛屿的Sh土里.」

此外,印度与马来工人与本地民工之间也曾爆发口角与械斗.本地人不满外劳抢工,本地语言与英语、马来语之间G0u通困难,导致工地效率低下.